Мистическое оживление. Ничего не понятно, но очень интересно 🙂

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
151 000 Рет қаралды 7 МЛН

Всем привет! Сегодня у нас наверное самое мистическое оживление за всю историю канала. Всё началось с того, что три месяца назад мы увидели очень интересное видео, которое прислали нам из Питера обладатели автомобиля мицубиши каризма. Мы не смогли пройти мимо такого необычного случая, бросили всё и поехали в Санкт-Петербург.
Приятного просмотра!))
Ильдар Авто-подбор это официальный канал компании авто-подбор.рф.
Подбор подержанных автомобилей.
Выездная диагностика.
Проверка бу авто перед покупкой по 105 пунктам: состояние двигателя и АКПП, электрика и электроника, кузов и ходовая.
Оценка целесообразности покупки автомобиля.
Проверка технической и юридической чистоты.
Сайт: podbor.org/?...
Единый номер: 8 (800) 555-25-74
Ильдар в ВК: cars_podbor
Ильдар в Instagram: ildar_autop...
Ильдар в Facebook : AutoPodborRF/
Консультации бесплатно! Обращайтесь!

Пікірлер: 13 877

  1. ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
    ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
    2 жыл бұрын

    Всем привет!

  2. Максим Попов
    Максим Попов
    2 жыл бұрын

    Дай бог здоровья парню с разборки, он настоящий герой. Что бы ему жена\девушка так давала, как он блок давал:)

  3. Daria M
    Daria M
    Жыл бұрын

    То чувство, когда нет машины и ты в них не разбираешься, но ни разу не возникло желание промотать) Ильдар, шикарная подача материала)

  4. UsB_TyT
    UsB_TyT
    Жыл бұрын

    Вот бы тогда Олег был бы, он бы за 15 мин справился бы и всë, контента бы не было:)

  5. Sergey S.
    Sergey S.

    Просмотрев этот научно-познавательный триллер-детектив, ощущение от количества информации, будто снова сходил и закончил школу, пару раз - за полтора часа.

  6. Cardinal
    Cardinal

    Очень приятно наблюдать за людьми, занимающимися своим делом!) Спасибо за видео!)

  7. Denis Dechko
    Denis Dechko

    Эльдар ! Ты красавчик вместе с командой! Смотрю каждый твой выпуск . Сам механик-диагност . От тебя взял некий опыт ! Продолжай делать прекрасные выпуски !!!!! Удачи , везения и благополучия!! Приезжай в Калининград !!!!!!!!!! Встречу , размещу!!!!! Денис!

  8. FeHa3eIIaM
    FeHa3eIIaM
    2 жыл бұрын

    Говорят, что на следующую ночь после того, как Ваня в очередной раз забрал блок, разборка съехала в неизвестном направлении

  9. никитос
    никитос

    Привет из Беларуси. Красавчик Эльдар. Смотрю лёжа в больнице. Очень полезные видосы. Многое для себя подчеркнул. И, если на самом деле все эти подарки инвалидам и другим людям, попавшим в трудную ситуацию, то низкий поклон. Таких людей очень мало, точнее почти нет. Продолжай в том же духе.

  10. Александр Тимохин
    Александр Тимохин

    Какая вникалистость... Какая любовь к технике.... Обожаю тебя Ильдар.... Ты Молодец, спасибо огромное тебе....

  11. Рус Дед
    Рус Дед

    Просмотрел до конца с интересом. Авто ремонтом занимался с последней четверти прошлого века в своем гараже. Инженер - механик. Ещё раз убедился, что когда имеешь дело с электрикой любого уровня, то неисправностей две: либо нет контакта, либо контакт не там где надо. При наличии переменного тока добавляется ещё наличие или отсутствие сигнала в нужный момент времени. Если есть механика в системе, то это еще один источник ошибок (для электромеханических систем). Например один раз столкнулся с разрушением валика тромблера на ГАЗ - 24. Контакты размыкаешь - замыкаешь искра есть. Стартером - схватывает при выключении. Но радует, что разобрались и что есть ещё среди молодежи кто имеет желание разобираться. Молодцы.

  12. SpaceLeaks
    SpaceLeaks

    Олег внёс новую жизнь в канал Эльдара 👍 очень заслуженный подарок ) очень крутые видосы)

  13. Александр Тимохин
    Александр Тимохин

    Спасибо за то что есть такие ребята в этом мире.. Спасибо!

  14. TheAntonBoroda
    TheAntonBoroda
    2 жыл бұрын

    Это вам не просто видосик. Это полнометражный фильм!!! Как Татарин искру добывал.

  15. Sergei Bondarenko
    Sergei Bondarenko

    Эльдар давно смотрю твои оживления это очень хорошо что ты не бросаеш людей в беде, некоторые мои знакомые говорят да что там сверх естественного этот парень показыват ,Вот я бы эту или ту проблему решил без проблем ,это люди которые два проводка не могут скрутить вместе ,я хоть и рядышком хожу как электрикой так и с электроникой мнго узнаю нового в твоих роликах Спасибо Огромное. Продолжай дальше очень интересно познавательно и полезно! Респект!

  16. Роман Хандохов
    Роман Хандохов

    Доброго времени суток. Непосредственно этот выпуск впечатлил! Тебе реально самому интересно разобраться в проблеме... Я не так давно начал смотреть твои ролики, но уже понятно что ты профессионально подходишь к любой проблеме с тачкой. В этом меня убедила именно эта история.

  17. Serg Original
    Serg Original
    Жыл бұрын

    Выскажу своё мнение, позвольте: по одной из двух причин - после мойки двигателя, на двух сигнальных проводах, идущих от ЭБУ на катушки зажигания, происходит замыкание на корпус (массу) через воду, которая имеет свойства электропроводности. В ЭБУ (электронный блок управления) на одной шести ножечной микросхеме, происходит пробой элементов. На самом деле эти две шестиножечные микросхемы - это транзисторная сборка. То есть в одном корпусе два транзистора.Так вот на одной сборке эти транзисторы вышли из строя. Сигнал на эти транзисторные сборки приходит с той микросхемы с планарной распайкой, что расположена рядом. Этот сигнал усиливается этими транзисторами и далее уже идёт на катушки зажигания. То, что не сделал Ильдар, так по-моему мнению - надо было сравнить сопротивление на проводах, идущих от ЭБУ до катушек. Использовать тестер! Причём провода мерить на сопротивление по отношению к массе авто - при выключенном зажигании естественно! И мерить меняя щупы, для того чтобы убедиться одинаковые ли значения сопротивления у проводов. Уверен, что сопротивления на двух проводах отличались бы в данном случае, поскольку транзисторная сборка была поджарена уже. Сопротивление скорее всего в рабочем состоянии было бы 500-700 Ом, то есть показывало бы сопротивление диода! И звонилось бы о одну сторону, но не факт. Сопротивления может и не быть, зависит от структуры транзисторов, какого типа p-n-p или n-p-n. Или же уже при снятом ЭБУ надо было прозвонить по отношению к корпусу блока. Или проследить от сигнальных выводов до элементов на плате, куда приходят и уже там мерить сопротивления и сравнивать. Вот тогда бы Ильдар понял, что из двух шестиножечных элементов что-то не сходится. А уже на другом блоке тоже замерить эти сопротивления и сравнить! Тогда бы нашли причину, почему индикатор самодельный из светодиодов горит слабо на нерабочих выводах. Ильдар же мерил сопротивления на катушках зажигания. Второй блок, что прошили и позже запустили, там тоже вышла из строя данная транзисторная сборка в ЭБУ. А всё из-за того, что катушки зажигания, вот эти с 1 кОм сопротивления, оставили на месте. Эти катушки не предназначены для данной модели авто, поскольку имели входные сопротивления ниже допустимого, от чего сгорела транзисторная сборка и на другом блоке ЭБУ. Так и получилось в конечном итоге. Заменили транзисторные сборки, заменили катушки зажигания - поставили уже родные, у которых входное сопротивление на сигнальных входах 2 кОм. И всё заработало! Если бы Ильдар был электриком, то он бы нашёл причину, хотя он был очень рядом в своём поиске. Только вот истину не смог найти сразу и в нужном месте! Вывод: пробой транзисторной сборки в ЭБУ в следствии мойки двигателя. Далее, ребята поменяли катушки зажигания. Так же пробой мог произойти уже позже из-за вот этой замены катушек зажигания, поскольку они не для данного авто, низкое входное сопротивление - 1 кОм. А авто в начале не заводилось, ещё при родных катушках зажигания от того, что попала вода на клемы от мойки мотора и сигнал не проходил, но при этом транзисторы ещё могли бы оставаться целыми, поскольку вода имеет сопротивление и разное, зависит от обстоятельств, свойств воды и от того с чем рядом она контактирует. Но, ребята сами поспешили поменять катушки на не родные и тем самым "приговорили" транзисторную сборку в ЭБУ на пробой. А после уже вызвали на помощь Ильдара! После мойки двигателя необходимо продувать и просушивать разьёмы, коннекторы, соединения и так далее! Желательно двигатель не заводить сразу, а дать просохнуть! А лучше всего мыть двигатель в специализированных СТО, где я и работал долгое время и это было в Москве! Тот мастер, что менял транзисторные сборки на блоках, сто процентов должен был сделать вывод, от чего вышли элементы из строя блока ЭБУ и высказать причину всей этой "катавасии". А вообще, если уже и браться за решения таких неисправностей, то Ильдару надо приобрести цифровой, но, лучше всё же аналоговый (менее подвержен влиянию паразитных частот) - осцилограф! . Сравнивая амплитуду сигналов на входах катушек, он бы сразу нашёл причину и место (транзисторную сборку). С помощью осцилографа померил бы наличие и амплитуду сигналов с планарной микросхемы на выходе, а их должно быть четыре, которые идут далее на базу каждого транзистора в сборках (шестиножках) и на их выходах! И сразу бы понял, что вышло из строя и что является причиной! ИЛЬДАР - КУПИ ОСЦИЛОГРАФ! Раз берёшься за возможность найти причину в электрических цепях! Без этого измерительного прибора - автоэлектрик выглядит слепым котёнком ищущем мамкину сиську на ощупь! :)

  18. ирина Ущиповская
    ирина Ущиповская
    Жыл бұрын

    Прослезилась когда посмотрела как вручали авто,вы крутые парни делающие добро простым людям,уважение и респект вам ребята!Успехов вам и не читайте плохие комменты пишут те кто в жизни никому не помог!

  19. Сергей Беляков
    Сергей Беляков
    Жыл бұрын

    Ильдар ! Ты такой классный расклад даёшь что выходит отличный контент. Это как для детей поучительная сказочка на ночь. Слушаешь и хочешь дослушать до конца!!!

  20. VIDALY TAKOE
    VIDALY TAKOE
    2 жыл бұрын

    39:12